Arsip untuk Juni, 2009

Suzuki Skydrive hmm..

Posted: Juni 22, 2009 in Suzuki

Otoplus With Suzuki Skydrive Dynamatic04SKUTIK yang diambil dari konsep SD-01 dan SD-02 yang pernah muncul dalam ajang Jakarta Motocycle Show 2008 lalu, konon bakal menjadi pesaing yamaha Mio Soul yang kini adem ayem berada di posisi puncak pasar skutik tanah air.

Melalui keunggulan desain futuristik yang aerodinamis serta didukung performa mesin 125 cc yang irit dikelas-nya, 1 liter BBM bisa menempuh jarak 41 km,   skydrive Dynamatic ditujukan bagi remaja smart dari kalangan mahasiswa dan mereka yang berjiwa muda, menyukai tantangan dan petualangan ‘Suzuki Skydrive Dynamatic ini kami tujukan bagi orang-orang muda yang berani dan tidak ragu menghadapi tantangan,” ucap Morio Omanyuda Department Head Marketing Suzuki disela-sela peluncuran skutik ini di Senayan, Jakarta.

Karakter tegas dan meruncingDimensi skutik ini sedikit lebih besar dan berotot dari saudara kandungnya Suzuki “Spin”, melalui di mensi panjang 1.900 mm, lebar 655 mm, tinggi 1.050 mm, serta berat 108 kg, skydrive stabil dan mudah diajak bermamanuver di jalan perkotaan.  Soal penampilan , skydrive dynamatic  punya karakter sendiri dan terlihat lebih sporty, seperti tampilan depan yang mengandalkan desain multi reflector headlamp yang besar dan menyatu, terlihat ambisius bila dibandingkan skutik sejenis.

Begitu pula dengan lekukan bodi tajam bentuk  ramping ala motor sport.
Di buritan, aerodynamic rear lamp yang disematkan dikombinasi Lampu belakang menyiku dan memanjang mendongkak tampilan skutik ini telihat beda dari skutik yang pernah ada dan berkesan sangat futuristik. 

Untuk kaki-kaki, pijakan depan Suzuki Skydrive Dynamatic dibekali suspensi teleskopik pegas ulir. Dan di belakang diaplikasikan suspensi lengan ayun pegas ulir. Sedangkan putaran roda keaspal di kawal pelek ring 14 inchi, putaran roda depan dikawal rem cakram dan  ban belakang cukup diandalkan rem tromol.

Suzuki Thunder 250 Jadi GSX

Posted: Juni 22, 2009 in Suzuki

Thunder 250 cc tahun 2001 (14)

SOSOK Suzuki GSX-R 1000 yang gagah dan kekar sebagai tunggangan  pembalap Mat Mladin peraih lima kali berturut turut di ajang balap AMA Superbike Champhionship 2005, meluruhkan niat Boby  untuk merubah konsep awal modifikasinya. 

 Upaya merubah sepeda motornya terkendala, saat ia mengalami kesulitan menemukan buildier yang jago mengupgarde sepeda motor di kota tempat tinggalnya di Kupang, NTT.  Hingga suatu hari ia dikenalkan rekannya dan merujuk pada bengkel modifikasi ternama di Selatan Jakarta, Tauco Custom  Komunikasi antar kawat terjalin dan menjadi pertemanan.  Thunder 250 cc tahun 2001

Setelah negoisasi ala kekeluargaan dan mencapai kata sepakat,  Suzuki Thunder 250cc tahun 2001 diboyong ke bengkel TC yang  terkenal  seni modifikasi platnya. Proses pengerjaan dilakukan detail berdasarkan sket foto Suzuki GSX yang banyak tersebar di web dan internet.  Bodi Thunder segera dilucuti dan dipakaikan  baju baru dari bahan plat galvanis 0,8mm.

Thunder 250 cc tahun 2001 (5)Cover samping, tangki, buritan hingga knalpot dibuat sama dengan lekuk-lekuk motor GSX, termasuk pemasangan winseld dan headlamp yang dicomot dari lampu moge suzuki haya busa. Panel indikator berlabel kaso digital yang terpasang di tengah stang custom menambah kental aura Superbike.

Melirik kebawah, untuk menyepurnakan kamuflase, swing arm diracik khusus model banana dengan celah serta dilengkapi sparboart kolong, peredam kejut buritan dibuat monosock dan sebagai suspensi dicomot kepunyaan Suzuki satria sedangkan tulang kaki depan di custom lebih berotot menyesuaikan bodi baru kekar Thunder.   Thunder 250 cc tahun 2001 (2)

Putaran roda dikawal  pelek variasi Tiger RGV “17 inci dibalut karet bundar berlabel Delitire ukuran 110.70”17 depan dan 140.70”17 belakang.  Sebagai piranti keamanan, roda depan-belakang dikawal rem cakram. Semprotan Cat kambinasi biru putih dan sriping Suzuki GSX-R 1000 di bodi Thunder sebagai tahap akhir pengerjaan. Modfikasi yang menelan biaya Rp 40 juta ini  seusai dengan harapkan Boby, superbike kekar dengan suara mesin yang meletup-letup.

Data Modifikasi:

Spedometer    : Kaso digital
Spion        : CBR 150
Kaca windsield    : Ninja 150 RR
Headlamp    : Suzuki Hayabusa
Stoplamp    : Yamaha Jupiter MX
Stang         : Tauco Custom
Bodikit set    : Plat Galvanis 0,8 mm by Tauco custom
Pelek depan/blkg : Variasi tiger RGV “17     
Ban depan     : Delitire 110.70”17
Ban belakang    : Delitire 140.70”17
Swing arm    : Tauco custom
Monosok     : Suzuki satria
Foot pag    : Yoshimura.

Mio Tiru Bruggman

Posted: Juni 22, 2009 in Yamaha

suzuki spin cikarang(14)

SEBAGAI  tahap awal bodi Spin di lucuti, mengadopsi moge bruggman, cover depan dibuat lebih  besar dengan lekukan tajam di kedua sisinya, sebagai sumber penerangan cahaya dipakai headlamp Suzuki skywave yang memiliki tipikal lebar dan mempunyai sudut meruncing.

Bergeser agak keatas, speedo digital merek kaso yang punya desain futuristic diaplikasikan dibelakang winseld, diantara baut penjepit stang Robocop. Kemampanan diri seorang yang ingin bebas dan tanpa beban sebagai pemilik skutik pribadi ditegaskan melalui jog single seater, sedangkan tampilan belakang cukup disokong stoplamp Suzuki thunder 125 dan  saparboart mungil kreasi TC. suzuki spin cikarang (18)

Beranjak ke sektor bawah, kreasi bengkel TC banyak bermain di lini ini, mulai pelek, knalpot, whellbase, spark boart maupun suspensi. Termasuk, jeroan
mesin yang sudah dibobok hingga kapasitas mesin naik menjadi 150cc. semenntara, untuk  putaran roda keaspal cukup ditendem  pelek custom berjari-jari rapat berdimensi 14”inch disandinkan ban mewah Dellitire.

 

Data modifikasi
Headlamp        : Suzuki skywave.
Stang             : Robocop
Speedometer    : Koso digital RX1
Spion            : Koso
Jok            : TC
Stop lamp        : Suzuki Thunder 125
Sein belakang     : variasi
Sparkboart        : TC
Suspensi depan    : Trusty
Suspensi belakang : Variasi
Pelek depan         : custom 5” x 14”
Pelek belakang     : custom 3,5 x 14”
Ban depan         : Dellitire ukuran 120.70.14
Ban belakang    : Delltire  ukuran 140.70.14
Knalpot         : TC
Warna bodi matic    : Luxury Matic
Installer         : Tauco Custom

Bajaj Pulsar (27)

KONSEP ubahan yang merunut pada gaya motor gede B King yang diaplikasikan pada motor sport asal India Bajaj Pulsar ini mencoba membangkitkan “aura B king”.  Layaknya B King, Bajaj Pulsar 180 lansiran 2008  ini, melalui tambal-sulam bodi pakai plat Galvanis, 0,9 mm ditambah suspensi depan di custom lebih lebar, hal ini berlaku pada buritan, tujuannya agar bisa mengapit ban lebar yang akan dipakai. Bajaj Pulsar (6)

Supaya “karakter” sportnya timbul, strutbar di buat lebih panjang, sparboard kolong dibuat, sedangkan dibelakang, knalpot model biggerst berfentilasi dipasang untuk menyalurkan sisah gas buang. posisi kanalpot ini memang tidak sama dengan B King yang berada tepat di bawah jok, hal ini dilakukan untuk menjaga titel asli Bajal pulsar yang identik dengan lampu model dua garis diburitan.

Bajaj Pulsar (20)Agar bentuk bodi yang ditampilkan menonjol, sebagai tahap akhir, warna bodi standar abu-abu dipensiunkan dan sebagai gantinya dasar digunakan warna merah, untuk proses finishing aksen warna hitam disemprotkan dibeberapa bagian bodi.  

 

 

Data Modief

Stang : Renthal Fatbar

Spion : Koso

Jok : Tauco custom

Sein belakang: variasi

Sparkboard : Tauco custom

Suspensi depan: Tauco custom

Supensi belakang: Satria 120’s

Swing Arm : Tauco custom

Pelek depan : GSX 100 ukurn.3,5 x 17

Pelek belakang: GSX 100 ukuran 6” x 17

Ban depan : Brigestone ukuran 140.70.17/200.70 x 17

Knalpot : Tauco custom

Funtastik Yamaha di Ajang PRJ

Posted: Juni 19, 2009 in Yamaha

PEKAN RAYA JAKARTA

SOSOK tampilan motor balap Valentino Rossi di MotoGP YZR M1 yang bersanding dengan Jupiter MX 135LC dengan motif bodi serupa, menyambut pengunjung yang hendak memasuki stan Yamaha di ajang Pekan Raya Jakarta (PRJ) ke-42.
Tidak hanya itu, stan berukuran 560 meter persegi itu diisi dengan ruang-ruang yang menjelaskan inovasi teknologi sepeda motor Yamaha. Mulai dari bagian spare part corner, technology corner hingga cafe corner disediakan pihak Yamaha untuk memanjakan pengunjung PRJ yang datang ke stan mereka.
Program spesial bagi calon pembeli sepeda motor Yamaha juga turut menjadi daya tarik tersendiri. Seperti program hadiah, dimana konsumen yang memberikan tanda jadi sebesar Rp100 ribu akan mendapat  kupon undian hadiah satu unit Vixion, Vega ZR, Televisi, I-Pod hingga helm.
Selain kupon undian, konsumen juga mendapat satu voucher sebesar Rp 50 ribu untuk membeli produk fashion Yamaha. Sedangkan untuk pemeblian tunai maupun kredit motor Vega ZR dan Jupiter Series, konsumen mendapatkan satu helm full face ekslusif dari Yamaha.
“Pengunjung PRJ biasanya datang untuk mencari hadiah, karena itulah kami memberikan gimick menarik agar pengujung datang,” jelas Defin Eko, Divisi Promosi DDS Yamaha Jakarta.
Satu hal menarik yang dilakukan Yamaha dalam ajang PRJ tahun ini adalah penjualan motor mio custom. Sebanyak 50 unit motor bertransmisi otomatik yang telah dimodifikasi itu dapat dimiliki pengunjung yang berminat.
“Fokus tahun ini tentu produk motor baru kami yaitu Vega ZR, tapi unit lainnya juga tidak dilupakan. Hingga saat ini seluruh jenis motor Yamaha menyumbang penjualan rata, tapi jenis otomatik masih teratas penjualannya,” tambah Defin.

PEKAN RAYA JAKARTA

PAMERAN dan promosi produk-produk nasional “Jakarta Fair” atau Pekan Raya Jakarta (PRJ) 2009 yang digelar di Kemayoran, Jakarta, mulai 11 Juni-12 Juli kembali dimanfaatkan berbagai industri untuk berpromosi, termasuk industri otomotif roda dua serta industri pendukung otomotif roda dua lainnya, seperti aksesoris dan suku cadang sepeda motor.
Empat pabrikan besar tentu saja hadir, Honda, Yamaha, Suzuki, dan Kawasaki menampilkan produk-produk andalannya. Ditemani beberapa merek motor lain seperti Minerva, TVS, dan Bajaj. Tentunya keikutsertaan mereka kali ini juga memberikan penawaran menarik bagi pengunjung. Misalnya seperti penawaran harga spesial hingga pemberian hadiah istimewa untuk menarik jumlah pengunjung yang banyak.
Menurut Ketua Umum Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), Gunadi Sindhuwinata, mengatakan diselenggarakannya pameran seperti arena PRJ selain dijadikan ajang promosi bagi ATPM, tapi juga mampu meningkatkan penjualan sepeda motor.
“Pasar otor diperkirakan akan mulai menanjak signifikan pada semester kedua. Hal ini dipicu dengan diselenggarakannya berbagai pameran seperti arena Pekan Raya Jakarta ini,” katanya.
Seperti pada 2008 lalu, sektor otomotif masih tetap menjadi penyumbang utama nilai transaksi di arena PRJ tersebut. Berdasarkan data transaksi bisnis yang sudah dikalkulasi pihak penyelenggara, khususnya industri otomotif, selama sepuluh hari pelaksanaan PRJ transaksi sudah menembus angka Rp100 miliar lebih. Sementara di PRJ dua tahun sebelumnya (2007) transaksi bisnis yang terjadi  mencapai Rp400 miliar.
Total transaksi itu menunjukan ajang tahunan ini menjadi lahan subur bagi ATPM untuk menjual produk andalan mereka. Berbagai program dan tawaran menarik juga diberikan kepada pengunjung stan sepeda motor. Seperti nampak pada ATPM Suzuki, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS). Mengusung tema “Suzuki Vaganza”, SIS memberikan program menarik yang ditujukan untuk konsumennya.

PEKAN RAYA JAKARTA
Menurut Marketing Dept Head PT SIS Edi Darmawan, konsumen mendapat potongan harga sekitar Rp 1 juta sampai Rp 1,5 juta untuk setiap pembelian atau pemesanan unit motor Suzuki. Sementara pabrikan Yamaha mengerahkan 60 diler dan menyertakan 4 lembaga pembiayaan kendaraan bermotor untuk memberikan kemudahan konsumen memiliki sepeda motor Yamaha.
“Ajang PRJ memiliki daya tarik tersendiri. Selain konsumen ingin mengetahui motor terbaru, tawaran hadiah dan promosi menjadi perhatian konsumen untuk datang,” kata Defin Eko, Divisi Promosi Direct Distributor System (DDS) Yamaha Jakarta.
Melihat potensi itu pabrikan berlambang garpu tala ini menargetkan 4 ribu unit sepeda motor Yamaha akan mampu terjual. Dari penuturan Defin hingga hari kelima, sebanyak 600 unit sepeda motor Yamaha telah berhasil terjual.

PEKAN RAYA JAKARTA

“Jika yang lain jual nasi goreng, kenapa kita tidak jual nasi uduk saja.”

2007-Kawasaki-KLX250Sa

KALIMAT itu kerap terlontar dari Freddyanto Basuki, Service departement marketing division PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) usai peluncuran produk terbaru Kawasaki jenis dual purpose atau trail, yaitu KLX150S di Parkir Timur Senayan beberapa waktu lalu.

Nampaknya strategi KMI itu dilakukan setelah menyadari akan lemahnya Kawasaki menghadapi persaingan di kelas motor bebek, fokus menggarap pasar di kelas motor sport pun ditekuni. Sepeda motor yang  dipasarkan dengan harga Rp 21,7 juta (on the road, Jakarta) ini memang masih jarang dilirik oleh produsen lain di Indonesia.

Motor ini ditengarai bakal mulus melanggang di pasar, mengingat tidak ada pabrikan lain bermain di segmen ini, alias KLX 150S pemain tunggal. Boleh jadi KLX 150S akan mengikuti jejak sukses Ninja, yang meluncur tanpa pesaing.

Hal itu dlatari penjelasan Freddy yang mengungkapkan bahwa, pada awal Mei, PO (purchase order) untuk jenis motor tersebut sudah mencapai 1.800 unit, dan Juni mencapai 2.200 unit. “Khusus untuk KLX 150 kita memang produksi di dalam negeri, dengan kandungan komponen lokalnya yang cukup besar hingga 75%,” kata Freddy.

KLX 150S dibekali mesin 144cc 4 langkah SOHC dengan 2 katup. Tenaga maskimumnya adalah 8.60 kW pada 8.000 rpm, dan torsi maksimum 12Nm pada 6.500 rpm. Motor dengan 5 percepatan ini hanya butuh 1 liter bensin untuk menempuh jarak 36,79 km, dengan catatan dalam pemakaian normal sepeda motor pada umumnya.

Untuk emisi gas buang, KLX 150S telah memenuhi standar EURO 2 berkat teknologi KSAI (Kawasaki Secondary Air Injection System). KLX 150S mengaplikasi karburator Keihin NCV24 jenis vacuum dengan diameter venture 24mm. Sedangkan tipe sasisnya adalah baja perimeter dengan desain diamond.

Inovasi baru Kawasaki KLX 150 S yang juga memiliki konsep motor trail dual purpose memberikan sensasi dan seni tersendiri dalam menjelajah jalan. Desainnya sporty, dilengkapi fitur dan performa mesin yang handal serta kestabilan motor yang sudah teruji.

Selain itu Kawasaki KLX 150 S menggunakan mesin 150 cc, desain lampu sein yang informatif, headlamp yang tajam, bening dan jelas serta lampu belakang yang didesain ultra modern. Kelengkapan lain, KLX 150S didukung double disc brake, new unitrack single shock, muffler racing sport, warning light, lamp, dan tas multifungsi.

Spesifikasi Teknis KLX 150S
============================
Tipe Mesin        : 4 Langkah, SOHC 2 katup
Jumlah& Isi Silinder    : 1 Silinder & 144cc
Tipe Transmisi        : 5 Speed return
Tipe Rangka        : Perimeter, Box Section High Stainless Steel
Suspensi Depan        : 33mm Telescopic
Suspensi Belakang    : Uni Trak, Swing Arm Monoshock
Karburator        : KEIHIN NCV24
Sistem Rem Depan dan Belakang: Hidrolic, Single Disc
Ban Depan        : 70/100-19
Ban Belakang        : 90/100-16
Berat Kosong        : 108 kg