Archive for the ‘Yamaha’ Category

Mudik Asik Yamaha bukan hanya di Jakarta tapi juga dilaksanakan di Sumatera dan Surabaya. Pelepasan mudik di Jakarta dilakukan Rabu (15 Agustus) di Yamaha DDS Jakarta, Sumatera sehari sesudahnya dan Surabaya 15 dan 16 Agustus.

Mudik Asik Yamaha di Jakarta didukung Polda Metro Jaya, Dinas Perhubungan dan Dinas Kementerian Kesehatan. Hadir pada pelepasan mudik di Yamaha DDS Jakarta, Dyonisius Beti Executive Vice President Yamaha Indonesia, Sutaryo Direktur Marketing Yamaha Indonesia, Eko Prabowo General Manager Marketing Communication & Community Management serta Kaditlantas Polda AKBP I Gusti Suarta.

Start dari Yamaha DDS Jakarta, 500 pemudik dilepas dengan 10 bus. Kali ini Yamaha tidak menyediakan truk untuk mengangkut motor. Ini untuk alasan kenyamanan dan keselamatan para pemudik. Jadi saat kembali ke Jakarta lebih safety. ”Terimakasih untuk pengguna setia produk Yamaha. Tahun ini Yamaha kembali menggelar mudik bareng dengan tujuan Semarang dan Yogyakarta. Semoga semua selamat sampai tujuan dan bisa merayakan Lebaran bersama keluarga di kampung halaman,” ungkap Dyonisius Beti.

Jalur mudik dari Jakarta ke utara menuju Semarang dan Selatan ke Yogyakarta. Pemudik bisa turun di wilayah terdekat dengan tempat tujuannya tanpa harus sampai titik terakhir di Semarang atau Yogyakarta. Sementara di Sumatera, Mudik Asik Yamaha melayani 300 pemudik dan dipusatkan di Medan. Jalurnya ada dua dari Medan ke Binjai, Lubuk Pakam dan Tebing Tinggi. Juga dari Medan ke Binjai dan Stabat (Langkat). Di Surabaya, disediakan 90 bus untuk mudik melalui jalur Trenggalek, Madiun, Ponorogo, Banyuwangi, Jember, Blitar, Bojonegoro, Tuban dan Sumenep. Sebanyak 36 bus menuju Trenggalek, Madiun, Ponorogo, Banyuwangi, Blitar dan Sumenep. Jember, Ponorogo, Tuban dilalui 14 bus. Rute Trenggalek, Madiun, Ponorogo, Banyuwangi, Jember, Blitar dan Bojonegoro dilewati 20 bus. Dan 20 bus lainnya melewati Trenggalek, Madiun dan Ponorogo.

Lalu Sulawesi juga mendapatkan perhatian khusus karena Yamaha juga membuka satu bengkel jaga dan satu pos jaga. Rata-rata 400 orang tercatat tiap tahunnya ikut arus mudik dan arus balik. Jalur mudik di Sulawesi terbagi dua yaitu dari Sinjai (Sulawesi Selatan) dan Wonomulyo (Polewali, Sulawesi Barat). Pemudik dari Sinjai melewati Bone sampai di Kendari (Sulawesi Tenggara). Dari Bone ke Kendari para pemudik berangkat dari pelabuhan naik kapal. Dan Wonomulyo jalurnya melalui jalan Trans Sulawesi ke Palu dan Manado.

Seperti di Jakarta, Yamaha juga menyediakan fasilitas yang sama di bengkel dan pos jaga di Sulawesi dan Sumatera. Diskon sparepart 20 persen, program gratis cek menyeluruh di pos jaga yang ditujukan tidak hanya untuk pemakai motor Yamaha tapi berlaku juga untuk seluruh pemakai motor buatan Jepang. Khusus di Pulau Jawa setelah selesai diberikan cuma-cuma Yamalube PEA Cleaner Concentrate yang fungsinya untuk membersihkan ruang bakar motor.

Di pos jaga Yamaha juga menyediakan door prize Blackberry CDMA, HP Nokia bagi yang beruntung dan ratusan hadiah hiburan menarik lainnya seperti : mainan anak “kino”, Yamalube Cleaner, kipas tangan dll) untuk seluruh pengunjung Pos Jaga yang mengisi kuesioner (hadiah hiburan pasti dapat). Di Pos Jaga juga tersedia mushola, rest area yang lapang & nyaman, safety parking area, toilet, minuman hangat/dingin dan tajil gratis (saat jam berbuka puasa).

Iklan

Yamaha Motor Company (YMC) secara resmi mengumumkan come back Valentino Rossi, Jumat (10 Agustus 2012). Kembalinya Rossi ditandai dengan tanda tangan kontraknya untuk tim Yamaha Factory Racing selama dua tahun, 2013 dan 2014.

Kabar teranyar ini pun disambut bahagia Yamaha Indonesia yang di hari yang sama tengah mengadakan acara Buka Puasa Bersama media dan rekanan bisnis di Hotel Borobudur. “Kembalinya Valentino Rossi dan menjadi rekan setim Jorge Lorenzo membuat Yamaha Semakin di Depan,” ucap Dyonisius Beti, Executive Vice President Yamaha Indonesia.

Memori-memori indah Rossi bersama Yamaha memanggilnya pulang. Meskipun terpisah setelah Rossi hengkang ke Ducati di 2011, terbukti “The Doctor” kembali menambatkan hatinya ke tim “Garpu Tala”. Indonesia pun punya tempat khusus di hati Rossi dimana fansnya sangat banyak di sini. Pebalap Italia itu pun berkenan mengunjungi para penggemarnya ke Jakarta pada 2009 dan setahun kemudian menyambangi Medan dan Surabaya.

Sementara itu, pernyataan resmi bergabung kembalinya Rossi diutarakan YMC melalui Lin Jarvis, Managing DIrector Yamaha Motor Racing. ”Pengumuman ini adalah berita sangat bagus bagi Yamaha. Di bulan Juni kami mendapatkan tanda tangan Jorge Lorenzo untuk tahun 2013 dan 2014 dan sekarang mengonfirmasi Valentino Rossi untuk dua tahun ke depan. Dengan begitu, kami dapat mengedepankan tim terkuat untuk meraih kemenangan dan mempromosikan brand Yamaha,” papar Jarvis.

Jarvis optimis bergabung kembalinya Rossi semakin memperkuat misi Yamaha untuk merengkuh gelar di 2013 dan 2014. Disebutkannya, Yamaha sudah memiliki “super tim” di 2008, 2009 dan 2010 dan pada tiga tahun beruntun itu meraih “triple crown”, gelar di kategori pebalap, manufaktur dan Team World Championship. Target ke depannya pun jelas dan Yamaha sepenuhnya akan bekerja keras mencapai tujuannya. ”Tidak diragukan lagi, dengan pengalaman, pengetahuan, skill dan kecepatan dari dua pebalap juara dunia ini, kami dapat memenuhi tantangan meraih banyak kemenangan balapan dan titel 2013 dan 2014,” tekan Jarvis.

“Tanda tangan Valentino melengkapi rencana ke depan untuk tim Yamaha Factory Racing MotoGP. Sekarang setelah semuanya terlaksana kami akan berusaha 100% untuk menyempurnakan pekerjaan dan mendukung Ben Spies dan Jorge Lorenzo dalam mengejar kemenangan balapan dan untuk gelar dunia 2012 bagi Jorge,” tegas Jarvis.

Valentino Rossi bergabung dengan Yamaha pertama kali di 2004 dan meraih 4 gelar juara dunia MotoGP, bersama tunggangan Yamaha YZR-M1 di 2004 dan 2005 dan di 2008 dan 2009. Dia memenangi 46 Grand Prix dengan Yamaha lebih dari 7 tahun lamanya sebelum pergi di 2011.

Rossi yang sementara ini ada di posisi 8 klasemen, akan menjadi rekan setim Lorenzo yang saat ini memimpin tabel MotoGP lebih 23 poin (di atas Dani Pedrosa), hasil 5 kemenangan dari 10 seri.

All New Jupiter Z1 di MotoGP

Posted: Juli 28, 2012 in Yamaha

Yamaha Indonesia terus mendukung kehadiran logo dan tulisan Jupiter Z1 bersama tim Yamaha Factory Racing di MotoGP. Tulisan Jupiter Z1 di M1 Jorge Lorenzo dan Ben Spies punya arti sendiri yang menyempurnakan makna DNA balap Jupiter Z1.

Di motor M1, tulisan Jupiter dan Z1 dipisah. Pemisahan tersebut punya makna penting bagi imej dan keunggulan Yamaha sebagai yang terdepan di dunia balap motor dunia dan nasional. ”Kami sangat bangga All New Jupiter Z1 menjadi motor pertama dari Indonesia yang masuk dan menjadi motor paddock di ajang internasional MotoGP. Masuknya All New Jupiter Z1 lewat tulisan dan logo punya makna tersendiri. Dipisahkannya logo Z1 dan tulisan Jupiter di motor M1 Lorenzo dan Spies, adalah untuk menegaskan Z1 yang terinspirasi dari R1 dan M1,” jelas Indra Dwi Sunda, PR Corporate & Communication Yamaha Indonesia.

Dengan begitu Z1 makin jelas terlihat yang ditempatkan di atas tulisan Jupiter pada motor M1 tunggangan Lorenzo dan Spies. Tak heran karena chief engineer All New Jupiter Z1, R1 dan M1 adalah orang yang sama yaitu Yuichi Takeda dari Yamaha Motor Corporation (YMC). Kini publik dunia dan tentunya masyarakat Indonesia dapat menikmati kehadiran All New Jupiter Z1, bisa dilihat di motor M1, kostum balap Lorenzo dan Spies serta digunakan sebagai paddock bike tim Yamaha Factory Racing.

Kehadiran perdana All New Jupiter Z1 di MotoGP langsung ditandai dengan kemenangan Lorenzo di seri Italia, Mugello, 15 Juli lalu. Ini sangat membanggakan terutama khususnya bagi Yamaha Indonesia yang memproduksi All New Jupiter Z1. ”Desain livery MotoGP yang digunakan Lorenzo dan Spies menarik banyak kalangan, begitu pula paddock bike tim Yamaha Factory Racing. Ini adalah buah kreatifitas Yamaha yang bisa saja diikuti modifikator Asia khususnya di Indonesia,” papar Indra.

Konsistensi Yamaha Indonesia mendunia di MotoGP tidak hanya dirasakan Lorenzo dan Spies, tapi juga Valentino Rossi. Legenda hidup MotoGP itu pernah sangat lekat dengan Yamaha Indonesia, selain karena menjadi pebalap tim Yamaha MotoGP tapi juga menggunakan kostum dan M1 dengan tagline Semakin di Depan. Rossi bahkan mengatakan M1 adalah motor terbaik yang pernah ditungganginya di MotoGP.

Doni Tata meramaikan seri keempat Yamaha Cup Race (YCR) di Jember, Sabtu (23 Juni). Pebalap yang lahir dari YCR itu antusias menanggapi kreatifitas Yamaha menggelar balapan malam.

Di Jember, Doni berbagi ilmu safety riding dengan siswa-siswi SMA 1 Jember dalam coaching clinic. Juga beratraksi mengitari dua lap dengan R6 sebelum night race dimulai.

Doni sendiri menyukai balapan malam. ”Balapan malam unik dan berbeda. Tantangan bagus bagi pebalap YCR saat ini bagaimana menaklukan sirkuit di malam hari dan menguji skill dalam kondisi berbeda. Mereka beruntung bisa merasakan balapan malam ini seperti di luar negeri,” sebut Doni.

Pebalap asli Yogya itu sendiri sudah sering ikut balap malam di kompetisi internasional. Pertama kali bahkan diikutinya di ajang dunia GP 250 cc tahun 2008 di Qatar. Prestasi gemilang teranyarnya adalah menjuarai Losail Asian Road Racing Series (LARRS) bersama tim Indoprom TJM KYT . Dua seri terakhir LARRS digelar malam hari.

“Saat balapan dibutuhkan konsentrasi lebih ekstra, fisik dan stamina memengaruhi karena di malam biasa tidur tapi ini malam balapan. Disesuaikan jadi di siang harus istirahat sehingga di malam kondisi prima. Cukup berat karena malam hari fisiknya hitungannya dobel,” begitu tips Doni yang rajin latihan menggenjot sepeda 3 sampai 4 jam untuk mendapatkan endurance (ketahanan) prima. Tambahnya lagi, kaca helm gunakan yang clear atau medium dan anti kabut agar tidak mengganggu penglihatan dan bisa konsentrasi.

Otoped pun Bisa Jadi Inspirasi

Posted: Agustus 25, 2010 in Yamaha

OTOPED menurut definisi dari laman wikipedia adalah skuter dorong yang terbuat dari sebuah pelat dengan roda. Biasanya digerakkan dengan cara mendorong tanah dengan kaki. Pengguna berdiri dengan satu kaki di atas pelat dan kaki satu lagi digunakan untuk menggerakkan otoped. Lalu apa jadinya jika konsep otoped ini digunakan dalam bentuk modifikasi sepeda motor?

Inilah yang tampak dari karya modifikator asal Solo, Paris S.A. Berbeda dengan otoped yang harus digerakkan dengan tenaga fisik, otoped ini telah dilengkapi dengan mesin bensin. Hal itu karena, Paris telah berhasil mengubah total tampilan tua Yamaha V80 menjadi mungil seperti bentuk otoped.

Sang modifikator memakan waktiu selama 3 bulan untuk mengerjakan sepeda motor ini. Seakan tidak ingin repot, Paris tidak menggunakan rangka asli Yamaha V80, dia memilih membuat rangka sesuai dengan tema modifikasi yang dianutnya.
Dari sisi depan, suspensi mengaplikasikan tipe up side down, dan untuk suspensi belakang memakai komponen dari Kawasaki ninja. Sementara dalam faktor keamanan, sisi pengereman menggunakan cakram Nissin untuk rem depan. Lalu rem belakang menggunakan rem milik Suzuki Satria FU.

Dalam segi karet bundar alias ban, Paris menggunakan milik Vespa plus pelek depan dan belakang. Aksesoris lain yang digunakan untuk mempermanis tampilan, lampu depan milik Vespa diperkuat aksen tengkorak, lalu jok milik sepeda BMX juga semakin membuat modifikasi ini memiliki roh dari otoped.

Pemasangan mesin secara vertikal, sebenarnya membuat masalah tersendiri dari modifikasi ini. Karena pada versi aslinya, Yamaha V80 bermesin dua tak ini berada dalam posisi horisontal. Sang modifikator menjawab masalah ini dengan cara menambahkan oli 100 ml agar mesin masih terendam oli.

Dengan model yang sangat unik dan simpel, tapi dilengkapi dengan dasar kreasi yang inovatif, modifikasi ini patut mendapatkan acungan jempol. Mungkin saja, modifikasi ini bisa jadi suatu prototipe alat transportasi alternatif terkini, berukuran kecil dan tidak menghabiskan ruas jalan.

======================
Data Spesifikasi
===================
Konsep: Otoped
Tipe Motor: Yamaha V80
Lama Pengerjaan: 3 Bulan
Suspensi Depan: Up side Down
Suspensi Belakang: Kawasaki Ninja
Lampu Depan: Vespa
Rem Depan: Cakram Nissin
Rem Belakang: Cakram Satria FU
Pelek Depan dan Belakang: Velg Vespa
Rangka: Custom Hand Made
Ubahan Mesi: Piston F1Z
Aksesoris: Lampu Vespa, Jok BMX, Knalpot Custom, Swing arm custom

Uji Xeon di Pulau Dewata

Posted: Juni 14, 2010 in Yamaha

PELUNCURAN skuter premium milik Yamaha telah dilakukan beberapa waktu lalu, kini saatnya sang bintang skuter matik (skutik) Yamaha Xeon siap untuk dijajal kemampuannya di tanah Dewata Bali. Berbeda dengan ajang Yamaha lainnya, kegiatan Media Fun Ride kali ini dirancang secara apik dan mewah oleh pabrikan lambang garputala tersebut.
Hal itu didasari karena embel-embel skutik premium yang melekat pada Yamaha Xeon ini. Saat tiba di bandara Ngurah Rai Bali, atmosfer penyambutan yang diberikan PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) selaku pemegang merek Yamaha sangat hangat, kalungan bungga khas Bali melingkar di leher peserta test ride.
“Kami memilih Bali sebagai pusat uji coba Xeon karena Bali merupakan starting point saat Yamaha meluncurkan Matik World. Dan Bali juga jadi tempat penjualan tertinggi Yamaha untuk segmen otomatik, tentu mereka pun telah menunggu matik baru Yamaha ini,” ujar Dyonisus Beti, Presiden Direktur PT YMKI di Nusa Dua, Sabtu (29/5).
Sesaat meningalkan bandara, kejutan berupa razia mendadak dari polsek Denpasar menyelubungi penyambutan 28 unit Xeon yang akan dijajal kalangan jurnalis. Setelah itu, para peserta test ride pun langsung diminta mengendarai Xeon. Torsimax langsung mendapat kesempatan ikut menjajal Xeon berwarna exotic green (hijau).
Kesan pertama mengendarai Xeon, motor ini terasa sangat ringan bobot seberat 103 kg tidak mengurangi kelincahannya. Kecepatan skutik bru Yamaha ini juga sangat luar biasa. Untuk mencapai akselerasi 0-80 km per jam, terasa sangat mudah dan cepat.
Hal itu dilandasi karena mesin 125cc milik Xeon telah dilengkapi adopsi mesin yang telah diterapkan pada Jupiter MX dan V-Ixion, yakni DiAsil cylinder dan Forged Piston yang dibenamkan dalam dapur pacu Xeon.

Sebagaimana telah dijelaskan dalam peluncuran Yamaha Xeon lalu, Forged Piston adalah piston yang dibuat dengan sistem tempa. Ia memiliki ketahanan yang tinggi dibanding piston konvensional. Silinder DiaSil berupa material logam yang merupakan campuran aluminium dan silikon.

Teknologi DiAsil cylinder dan Forged Piston adalah teknologi motor balap yang kini diaplikasikan pada skutik Yamaha.
Rute pertama peserta uji Xeon dimulai dari persimpangan jalan Ngurah Rai menuju hotel Nikko di Nusa Dua. Jalan berkarakter menanjak tidak menghalangi kecepatan Xeon untuk berkurang, semakin digas semakin cepat kecepatan maksimum 110 km/jam didapat.
Tampilan yang memikat dewngan pemasangan head lamp yang besar di tengah bodi depan dan lampu senja di atas stang motor, tentu juga warna-warna yang mencolok mengundang perhatian masyarakat sekitar. Saat berhenti dikemacetan jalan, beberapa orang kerap kali menanyakan harga dari Yamaha Xeon ini.
Setelah tiba di Nusa Dua, rombongan pun kembali melanjutkan perjalanan menuju kawasan Kuta. Wilayah yang terkenal dengan kemacetannya itu, dapat dilewati dengan bantuan mobil patwal dan bodi mungil Xeon. Namun, satu hal yang menganjal adalah fungsi spion yang tidak terlalu bekerja dengan baik. Untuk melihat kendaraan di belakang agak sulit karena spion tidak melebar keluar.
Yamaha Xeon hadir dengan model sporty dan tampilan yang stylish dipasang pada kelas premium matik sehingga harga yang dibanderol untuk skutik baru Yamaha ini pun lumayan tinggi yakni Rp15,5 juta on the road Jakarta. Performa tinggi, inovasi terkini, tampilan trendi, dibumbui harga maksi, bagaimana tertarik?

Xeon, Skutik yang Lebih Bertenaga

Posted: Mei 11, 2010 in Yamaha

MENGADOPSI unsur kimia Xenon, unsur gas yang dapat memancarkan cahaya sangat terang. Yamaha berharap sukter matik (skutik) anyar yang diberi nama Yamaha Xeon ini, mampu menerangi jalannya menuju kesuksesan di industri otomotif roda dua tanah air.

Setelah menguasai 58% pangsa skutik nasional, PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) selaku pemegang merek Yamaha, tidak berpuas diri.

Gebrakan dan inovasi tetap disajikan Yamaha melalui produk-produknya. Tahun ini Yamaha membuktikan eksistensinya dengan memberikan warna baru di pasar motor otomatik tanah air. Yamaha menghadirkan Yamaha Xeon sebagai pelengkap dari keluarga skutik Yamaha sebelumnya yaitu Mio dan Mio Soul.

Pada Jumat (30/4), Yamaha Xeon hadir dengan model sporty dan tampilan yang stylish. Xeon dengan kapasitas mesin 125cc didukung mesin bertenaga dan responsif. Selain mengusung kapasitas mesin lebih besar hingga 125cc, adopsi mesin yang telah diterapkan pada Jupiter MX dan V-Ixion yakni, DiAsil Cylinder dan Forged Piston juga dibenamkan dalam dapur pacu Xeon.
Silinder DiaSil berupa material logam yang merupakan campuran aluminium dan silicon, sehingga material ini memiliki beberapa keungulan antara lain memiliki kemampuan pendinginan yang baik, ketahanan terhadap aus yang tinggi.

Sementara, Forged Piston adalah piston yang dibuat dengan sistem forging (tempa). Memiliki ketahanan yang tinggi dibanding piston konvensional. Teknologi DiAsil Cylinder dan Forged Piston adalah teknologi motor balap yang kini diaplikasikan pada skutik Yamaha.

Hasilnya seperti diklaim YMKI, Xeon lebih bertenaga dibandingkan skutik lainnya di kelas yang sama. Menurut M. Abidin, Manager Technical Department Service Division PT YMKI, dalam serangkaian ujicoba pada jarak 0-400 meter, Xeon mampu unggul 10 meter di depan skutik sekelas.

Tenaga besar serta kecepatan tinggi tidak membuat Xeon lebih boros bahan bakar dibandingkan Mio. Seperti diungkapkan Presdir PT YMKI Dyonisius Beti, “Walaupun tenaga naik 20% dibandingkan Mio, tapi efisiensi BBM sama dengan Mio karena proses pembakaran menggunakan DiAsil lebih baik.”

Tidak hanya itu, Xeon juga memiliki Throttle Position Sensor yang berfungsi mengatur waktu pengapian pada busi. Untuk pengaturan temperatur agar tetap stabil Xeon dilengkapi dengan radiator menggunakan liquid cooled.
Lalu dari segi tampilan, Xeon tampil lebih segar. Sebagai pilihan alternatif selain Mio, tentu unsur pembeda skutik ini juga ditampilkan. Dari depan, lampu utama Xeon menyatu dengan lampu sein, dipermanis dengan lampu senja di cover stang.

Beralih ke sektor buritan, lampu belakang Xeon dengan model segi 5 menyiku tegas mencerminkan nuansa sporty, dan tampilan yang stylish. Untuk knalpotnya, Xeon menyematkan pelindung panas, serta dibekali katalisator untuk mengurangi emisi gas buang berlebihan.

Dyonisius menambahkan, “Ini adalah produk baru yang benar baru dan telah mengadopsi teknologi balap. Ini sangat cocok bagi mereka yang gemar dengan kelincahan dan performa, khususnya kawula muda,” tambahnya.

Harga yang dibandrol untuk skutik baru Yamaha ini Rp 15.5 juta on the road Jakarta. Xeon tersedia dalam lima pilihan warna, yaitu exclusive white (putih), expressive black (hitam), exciting blue (biru), exotic green (hijau), dan extravagant red (merah). Dengan dikeluarkannya produk baru ini Yamaha optimis mampu bersaing di dunia industri otomotif, karena Xeon disajikan dengan segala keunggulan teknologi yang tinggi di kelas skutik.

Spesifikasi
P x L x T: 1.850 mm x 685 mm x 1.050 mm
Jarak sumbu roda: 1.260 mm
Jarak terendah ke tanah: 125 mm
Tinggi tempat duduk: 750 mm
Berat isi: 103 kg
Kapasitas tangki Bensin: 4.1 Liter
Tipe mesin: 4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin cairan
Volume silinder: 124 cc
Diameter x Langkah: 52.4 x 57.9 mm
Perbandingan kompresi: 10.9 : 1
Daya maksimum: 8.05 kW / 8.500 rpm
Torsi maksimum: 10.1 N.m / 7.000 rpm
Ban depan: 70/90-14M/C 38P
Ban belakang: 90/80-14 M/C 44P
Rem depan: Cakram
Rem belakang: Tromol